Redação Juruá Online

Na manhã desta sexta-feira (6), autoridades políticas se reuniram no prédio do CEANOM, em Cruzeiro do Sul, após a chegada da caravana do movimento “BR-364 Pede Socorro”. Parlamentares acreanos realizaram uma visita técnica, junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), para identificar os pontos mais críticos da estrada que liga o Vale do Juruá à capital Rio Branco e ao restante do país.

Durante o encontro, o presidente da Assembleia Legislativa do Acre, deputado Nicolau Júnior, destacou a importância do movimento e a união política em torno da causa.

“ Vai ser lida daqui a pouco uma carta minutada pela Assembleia, uma carta de intenção, pedido de socorro realmente com a nossa BR-364, e vai ser entregue ao Governo Federal, ao presidente Lula, porque é a obra mais importante do Acre. Outros estados têm obras importantes, mas essa é a do Acre”, afirmou.

Nicolau Júnior ressaltou também os prejuízos econômicos e sociais causados pelas más condições da rodovia, reforçando a necessidade de fiscalização no transporte de cargas e de um projeto de reconstrução eficiente.

“Hoje, é muito caro sobreviver aqui. O empresário que compra mercadoria em São Paulo, ou qualquer lugar do estado, a mercadoria não chega até Cruzeiro, fica em Rio Branco. Então, isso encarece a nossa alimentação, produtos essenciais e até medicação. A previsão é de uma licitação em julho para reconstrução, e a obra vai custar mais de um bilhão de reais, porque o material vem de fora”, explicou o parlamentar.

Questionado sobre os próximos passos, Nicolau Júnior confirmou que uma nova caravana será organizada para Brasília, onde o documento oficial será entregue ao ministro dos Transportes, Renan Filho, e, se possível, ao próprio presidente Lula.

O superintendente do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, frisou a importância do projeto e dos recursos para execução da obra.

“O governo federal tem pensado muito nessa região. Você vê que ele acelerou um projeto que estava há mais de dez anos parado, e a gente já conseguiu colocar em prática. Hoje, a BR-364 tem, em conta, de 300 a 400 milhões para este ano. Precisamos de muito mais para trabalhar”, disse.

Araújo defendeu o uso da técnica de macadame, uma espécie de pavimentação com pedra de alta resistência, de custo elevado, mas com durabilidade superior.

“Se cada parlamentar colocar R$ 15 milhões em emenda, nós estamos falando de em torno de R$ 175 milhões, o que já daria para fazer aproximadamente 20 quilômetros. Se somarmos tudo, a gente acelera essa obra. As cores partidárias têm que ser esquecidas nessa estrada. Ela tem que ser feita para a população”, completou.

O deputado federal Zezinho Barbary também reforçou o compromisso da bancada federal.

“Parabenizo a iniciativa da Assembleia Legislativa por puxar essa caravana. Identificamos os pontos críticos e fiscalizamos a nova tecnologia de pavimentação. Eu, como deputado federal, já me prontifiquei que no final do ano irei investir na parte da minha emenda de bancada, e acredito que todos os deputados e senadores não irão se negar a contribuir”, declarou.

Presente no ato, o senador Sérgio Petecão enfatizou a urgência da obra para evitar o isolamento da região.

“Se nós não fizermos nada agora, esse inverno nós vamos ficar isolados, porque o Juruá não merece ser penalizado. Nós, na Amazônia, pagamos um preço muito caro, e qual é a contrapartida do governo federal? O DNIT está ajudando? Muito. Mas é preciso que o governo entenda que essa estrada é diferenciada. Em menos de dois, três meses, a estrada praticamente se dissolveu. É importante que movimentos como esse aconteçam e que empresários também se envolvam para fortalecer essa mobilização”, sugeriu.

O deputado estadual Edvaldo Magalhães afirmou que a BR-364 é a principal ferramenta de integração da região e defendeu um pacto político para garantir os recursos necessários.

“A BR-364 é a causa de todos nós, porque é o único instrumento de integração. Essa caravana joga um papel importante porque, quando você não põe luz sobre o problema, pouca gente presta atenção. Mas não se reconstrói uma BR, que é muito cara, só com discurso. Tem que ter dinheiro e a estratégia certa. Muito se fala de que não dá para enxugar gelo, mas nós precisamos do dinheiro para enxugar o gelo”, concluiu.

O presidente da Associação Comercial de Cruzeiro do Sul, Jairo Bandeira, destacou a importância da mobilização pela recuperação da BR-364 para o setor empresarial de todo o Vale do Juruá. Segundo ele, a situação atual da estrada tem trazido inúmeros prejuízos ao comércio e ao transporte de mercadorias.

“Estamos muito felizes, acompanhei a caravana desde o início em Rio Branco. Agradecemos a toda a Assembleia Legislativa e ao presidente Nicolau Júnior, que tem encabeçado essa caravana. Acreditamos que esse movimento, pela sua amplitude, possa chegar até o Governo Federal, para que sejam destinados mais recursos e tenhamos uma restauração completa da nossa BR-364”, disse Jairo.

O empresário também relatou as dificuldades enfrentadas pelos comerciantes da região. “Antes fazíamos o trajeto em 8 a 12 horas com as carretas, hoje são de 24 a 36 horas. Isso aumenta os custos de manutenção dos veículos, gera avarias nas mercadorias e causa prejuízos constantes. A situação da BR é crítica e impacta diretamente a atividade empresarial”, completou.

Por fim, o prefeito de Cruzeiro do Sul, Zequinha Lima, reforçou o apelo para que as autoridades nacionais priorizem a recuperação da BR-364. Segundo ele, a precariedade da estrada afeta diretamente a economia regional e o custo de vida da população.

“O Juruá é quem mais sofre e quem mais vai ganhar com esse movimento. Quero parabenizar a Assembleia Legislativa na pessoa do Nicolau Júnior e todos os deputados estaduais. Esse é um movimento do povo acreano, de quem está ao longo da BR-364, sentindo no bolso o aumento dos preços pela dificuldade no transporte. É transporte de passageiros, de mercadorias, e a Prefeitura também sente, porque encarece os processos licitatórios e os produtos que usamos no dia a dia”, afirmou Zequinha.

O prefeito também ressaltou o impacto econômico da rodovia para a região. “Só Cruzeiro do Sul movimenta cerca de R$ 400 milhões por mês. Nos últimos dois anos, mais de R$ 9 bilhões circularam na BR-364. Se continuarmos com a estrada do jeito que está, o povo vai sentir na pele, vai faltar produto na casa das pessoas. A BR-364 é a nossa principal obra, o maior patrimônio que temos, e precisa ser cuidada”, concluiu.

A carta de intenções elaborada pela Assembleia Legislativa foi apresentada para leitura e aprovação pelos presentes, antes de ser oficialmente enviada ao Governo Federal.