Com o início do período de estiagem no Acre, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ampliou as frentes de trabalho na BR-364, especialmente no trecho que conecta Rio Branco a Cruzeiro do Sul. A redução das chuvas tem favorecido a execução de serviços emergenciais em áreas que apresentam maiores danos estruturais, como buracos extensos, pontos de erosão e locais atingidos por deslizamentos de terra.

O superintendente regional do DNIT no Acre, engenheiro civil Ricardo Araújo, divulgou nesta segunda-feira (2) um panorama das ações já realizadas e das intervenções previstas para os próximos meses. De acordo com ele, as condições climáticas atuais permitem ampliar o número de equipes atuando simultaneamente ao longo da rodovia, acelerando o cronograma de recuperação e reforçando a segurança para motoristas e comunidades que dependem da estrada.

No trecho entre Rio Branco e Sena Madureira, os trabalhos de recomposição do pavimento e correção de pontos afetados por deslizamentos estão em estágio avançado, com expectativa de finalização ainda neste mês. Já no segmento que segue até Manoel Urbano, as equipes concentram esforços na contenção de processos erosivos considerados mais críticos, além da restauração da pista.

Entre Manoel Urbano e Tarauacá, está sendo aplicada uma camada de pedra para melhorar as condições de tráfego, reduzindo riscos e garantindo maior estabilidade à via. A partir de março, está programado o recapeamento asfáltico nesse trecho e também no percurso até o distrito de Liberdade. Em abril, o planejamento prevê a execução de macadame e a técnica conhecida como “capa sobre capa” entre Manoel Urbano e Feijó, em pontos estratégicos. O macadame consiste na compactação de pedras britadas para formar uma base sólida antes da aplicação do asfalto, solução recomendada para regiões com solo úmido e tráfego intenso.

Além das obras já em andamento, o DNIT informou que abrirá, no início de março, processo de licitação para a recuperação estrutural de 100 quilômetros entre Sena Madureira e os primeiros 20 quilômetros após Manoel Urbano. A iniciativa busca fortalecer a infraestrutura da BR-364 no interior do estado, considerada fundamental para o escoamento da produção, o transporte de passageiros e a integração entre os municípios acreanos.